VELO TAXI V2
Le TripUP V2 est un vélo taxi ultra complet et astucieux. En effet sa banquette modulable se replie en quelques secondes pour devenir un coffre. Il est muni à l’avant d’un vide-poches et de 2 porte-bouteilles.
De plus, il est, par rapport aux vélos taxis du marché très léger et compact.
Tarifs, devis & simulations
Caractéristiques
| Dimensions | Longueur : 265cm / Largeur : 100cm / Hauteur : 190cm |
|---|---|
| Poids | 110 kg |
| Type de véhicule | Vélo-taxi |
| Cabine/Coffre | A l’arrière du pilote |
| Largeur intérieur cabine passagers | 88,5 cm |
| Nombre max. de personnes | 2 personnes |
| Marche pieds | Oui, intégré |
| Banquette transformable en coffre | Oui, capacité de 600L |
| Surface d’espace pub (m²) | 8 (approx.) |
| Moteur | Panasonic |
| Puissance du moteur | 250 Watts |
| Emplacement du moteur | Pédalier |
| Batteries fournies à la location | 2, 24V/8AH |
| Batteries fournies à la vente | 1, 24V/8AH |
| Autonomie de la batterie (km) | 20 |
| Chargeurs fournis | 1 à la location |
| Temps de charge (Heures) | 4 |
| Sonorisé | Oui |
| Siège pilote | Ergonomique avec soutien lombaire |
| Pare-brise | Oui |
| Vide poches | Oui |
| Eléments de sécurité extérieure | Avertisseur sonore ou sonnette, Eclairage avant et arrière, Rétroviseurs |
| Sécurité du véhicule | Antivol de direction |
| Eléments esthétiques | LED extérieur |
| Châssis | Aluminium, Noir |
| Coque/Caisse | Blanche, Polyéthilène |
| Freins avant | Hydraulique |
| Freins arrière | Hydraulique |
| Frein parking | Oui |
| Transmission | Dérailleur 8 vitesses |
| Différentiel | Oui |
| Roue avant | 26 pouces / 48 rayons |
| Roues arrière | 26 pouces / 48 rayons |
| Garantie constructeur | 1 an |
| Origine du matériel | France |
| Vendu avec moteur | Oui |
Documents techniques (PDF)
Total Covering (PDF)
Documents tarifaires (PDF)
LA FAQ
Notre société existe depuis plus de 10 ans et nous avons déjà accepté des facilités de paiement. Malheureusement nous avons eu systématiquement des problèmes. Pour cette raison nous avons du arrêter…
Merci d’avance de votre compréhension.
En effet, c’est vrai que l’on propose à un prix moins intéressant la reprise que la livraison si il s’agit d’un dimanche car les transporteurs facturent plus cher le dimanche qui est un jour férié, car ils doivent , à leur tour, payés leurs salariés à un prix plus élevé…
De plus, beaucoup de transporteurs font du groupage mais ce jour-là c’est presque impossible pour eux d’en faire…
Concernant la fabrication de triporteurs on peut effectivement le faire. Il faut, pour informations, compter pour un vélo taxi, neuf, à assistance électrique, à partir de 5000€ HT, soit 6000€ TTC, départ Paris.
Et il faut compter, un délai de 30 à 45 jours, en moyenne.
Concernant les démarches, voici un article se trouvant sur notre site : https://www.tripup.fr/chauffeur-de-velo-taxi/
Concernant la tarification, vous trouverez, j’en suis sûr, de très nombreuses informations sur Internet
Non, c’est très rare, mais ça peut ne pas crever pendant des mois et puis 1 jour on tombe sur un clou, un morceau de verre et ça crève…
Si la chambre à air est bien gonflée ça réduit de beaucoup les risques de crevaison 🙂
Que me conseillez-vous comme véhicule ?
Le egg et le V2 sont fabriqués en France et je pense sont de bonnes qualité…
Quelle est la vitesse de ce vélo ?
10KM/H en moyenne
Est-ce que le permis voiture est exigé ?
NON, pas en France en tout cas
Nous avons actuellement 3 Vélos Taxis « V2 » et vous trouverez ICI quelques photos.
Les véhicules ont peu de différences entre eux.
Il est situé dans le pédalier.
Oui, en effet, nos batteries sont au lithium ion et sont louées ou vendus d’occasion.
Elles sont compactes, amovibles et légères
Par défaut elles sont de 24 volts / 8 ampères heures (24V/8AH)
Le nombre d’ampères correspond à la capacité de la batterie. Plus il est important plus l’autonomie est élevé. L’autonomie dépend également d’autres facteurs :
• De l’état de la batterie (occasion /neuve…)
• Du niveau d’assistance électrique (il y en a généralement 3)
• Du poids total en charge (poids des personnes transportées + du chauffeur)
• Du dénivelé (on consomme plus de batterie dans les côtes que sur du plat)
Il faut compter pour 1 batterie de 24V/8A au maximum 20 km d’autonomie (soit environ 2H de pédalage non-stop à 10km/H, en moyenne) et au maximum 10 km d’autonomie (soit environ 1H de pédalage non-stop à 10km/H, en moyenne)
OUI, et le prix de vente pour des nouvelles batteries de 24 V (25,2 V) mais cette fois ci de 18 Ah et non de 8AH, comme celle loué ou vendu d’occasion, est de 500€ HT (soit 600€ TTC).
Elles sont vendues sans chargeur.
Une batterie vide se recharge en environ 2/3H.
Malheureusement, Tripup n’accorde pas de facilités de paiement, suite à plusieurs expériences malheureuses. Nous en sommes désolés.
On demande un acompte de 50% à la commande, et, pour les achats de marchandises, le solde, de 50% à la livraison.
Il existe, désormais de très nombreux sites de financements participatifs (dit crowdfunding en anglais) permettant de collecter de l’argent :
